CKD無桿氣缸，上海喜開理無桿氣缸
CKD無桿氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。
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一：氣動元件：
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日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件， 日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
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二：工控產品
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國本德爾（BENDER）  德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;
德國TURCH圖爾克，  德國Hirschmann赫斯曼工業交換機;
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本 ，日本奧普士;
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內密控編碼器，
三：液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液礌壓，VICKERS威格士 美國MOOG穆格，美國FAIRCHILD，美國Rosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH，美國丹尼遜液壓元件.
美國克力帕.
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂， 德國HYDAC-賀德克，德國E+H
德國博力謀（BELIMO）_
日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI豐興，日本大金液壓DAIKIN
意大利ATOS阿托斯 日本東機美
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